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BMW 335i Automático. Música, maestro
BMW 335i Automático

El 335i es la versión más potente y deportiva de la nueva Serie 3, la berlina compacta de BMW que tras seis generaciones a sus espaldas está cada vez más cerca de alcanzar la perfección. El nuevo modelo es más eficiente, más cómodo y sobre todo más elegante y personal que el anterior. Su motor de seis cilindros y más de 300 cv sigue siendo un deleite para los sentidos…

BMW 335i Automático. Música, maestro

Hablar del Serie 3 es hablar de un coche especial, de un género en sí mismo que comenzó con los E21 de 1975 y que llega hasta el actual modelo, conocido por el código F30. En cualquier libro de historia automovilística, el Serie 3 debería recibir un tratamiento exclusivo, no sólo por el número de clientes a los que ha llegado, sino también por la cantidad de sueños que ha conseguido alimentar en competiciones deportivas. Esta es la berlina premium más vendida del mundo y, a lo largo de sus seis generaciones, ha visto como algunas de sus versiones (el M3 E30 a la cabeza) han pasado a ser auténticas piezas de coleccionista dentro del mundo de las cuatro ruedas.
Así, el Serie 3 seguirá siendo la piedra angular de BMW por mucho tiempo y se servirá de la misma receta de cocina utilizada lo largo de su historia: motores colocados de forma longitudinal, reparto de pesos del 50:50 entre ejes y tracción trasera. Sin embargo, todo es siempre mejorable, así que tras un duro trabajo de autocrítica, la marca ha conseguido pulir los defectos que presentaba la generación anterior dejando además un diseño con un frontal más afilado y un aspecto más fino que conjuga a la perfección deportividad y elegancia. Con 4,62 metros de longitud, estamos ante una berlina un poco más grande (casi 10 cm más de largo y 5 cm más de batalla) en la que tanto los ocupantes como el maletero han mejorado su disponibilidad de espacio, ofreciendo por fin un cofre realmente competitivo de 480 litros (20 más que el anterior) y los pocos centímetros que faltaban para las rodillas de los ocupantes en la parte posterior.
Sin embargo, donde el nuevo Serie 3 puede considerarse mucho mejor es en la construcción ligera de su carrocería. La utilización de componentes ligeros en los motores y en el chasis le han permitido ahorrar hasta 40 kilos de peso, lo que se traduce directamente en una mejora significativa de las prestaciones.
En el caso de la versión 335i, el modelo de gasolina más potente antes del M3, este adelgazamiento ha supuesto una mejora muy significativa. Ahora, este seis cilindros en línea de 306 cv es tres décimas más rápido que el modelo anterior (tarda 5,5 segundos en firmar un 0 a 100 km/h) y consume un seis por ciento menos, dejando un consumo por fin por debajo de los ocho litros.
Lo mejor, no obstante, viene de la mano de la caja automática opcional de ocho desarrollos y sistema Start&Stop, que puede convertirlo en todo un prodigio de la eficiencia con un consumo de tan sólo 7,2 litros sin mermar una sola décima su capacidad de aceleración. Como por arte de magia, las cifras se equiparan a las de cualquier otro motor de menor cilindrada y potencia. En este apartado, resulta fundamental la intervención del nuevo modo de conducción ECO PRO (de serie en toda la gama), con el que se exprimen al máximo las capacidades ahorradoras de este modelo. (...) Sigue en pdf
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